近段时刻，因为中美贸易谈判堕入僵局，在美国稀土库存行将见底之际，美国为添加自己的筹码，忽然宣告要断供C919客机的航发。

  原因很简单，因为C919运用的发起机型号为LEAP-1C，由法国赛峰与美国通用电气联合出产。

  没错，这不便是最初美国联合阿斯麦对我国断供EUV光刻机，是相同的道理吗？

  波音客机的发起机大多数来源于美国通用和英国罗罗公司，部分机型也收购法国赛峰的合资产品。

  机身结构中，日本三菱重工、川崎重工担任35%的波音787机身复合资料零部件。

  空客凭仗欧洲多国联合工业体系，在法国、德国、西班牙、英国完结70%以上的零部件出产和总装。

  发起机供货商是美国通用和法国赛峰合资的CFM公司，供给的LEAP-1C发起机。

  因为C919遵从“先处理有无，再打破中心”的战略，机身结构100%国产，现已彰显出我国的高端制作才能。

  要知道，C919作为后起之秀，与波音和空客这些西方老牌公司比较，天然有缺点和不足之处。

  别的一方面便是C919期望绑缚欧美工业集团，构成利益共同体，拿到欧美适航证再打开国际航空商场。

  依照美国此前发布的数据，美国军工现在的稀土库存只能保持40天至60天的出产需求。

  而美国战略物资储藏总价值仅剩8亿美元，只能保持紧迫运用，难以支撑长时刻需求。

  一起美国87%的军工供应链，需求经过我国稀土加工环节，尤其是中重稀土，比如说钆、镝、铽，简直彻底依靠我国精粹技能。

  再比如说B-21隐身轰炸机，格鲁曼公司因为稀土本钱飙升，本年第一季度亏本到达4.77亿美元。

  就连美国所谓六代机F-47的研制作业，也因为稀土缺少而堕入阻滞的状况之中，隐身涂层、雷达体系与发起机磁体，均需求用很多稀土。

  除此之外，还有美国的哥伦比亚核潜艇的永磁电机，高超音速导弹的制导体系，均需求依靠稀土，研制进展相同严峻推迟。

  要知道，在军工范畴，钇元素是战机隐身涂层的中心资料，能接受超音速飞行的高温。

  而铽、镝等稀土合金用来制作耐高温、耐高压的发起机叶片，直接决议推重比和可靠性。

  2023年，因为我国控制镓和锗出口，导致雷神公司SPY-6舰载雷达，两年的时刻，仅交付了两台。

  军工停产危险从F-35、B-21等现役配备，延伸到六代机与核潜艇等未来项目。

  别看最初在光刻机范畴被美国打了一个措手不及，在隐忍六年之后，我国光刻机技能日新月异，间隔追上阿斯麦只剩下一步之遥。

  在航发范畴，咱们从一开端就不信任西方国家，长江-1000A的呈现便是防止被卡脖子。

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